20190820_095627

Typ

Sinusoidalny

Wymiary

288 x 185 x 100

Kelly KLS96501-8080H (Kod: 2185)

Kelly KLS96501-8080H.

Sterownik Kelly KLS96501-8080H jest zasilany napięciem z przedziału 24V – 96V. Prąd chwilowy wynosi do 500A, natomiast ciągły: do 200A.

Przeznaczony do pracy w samochodzie lub motocyklu elektrycznym.

kelly2

W zestawie:

  1. sterownik Kelly KLS96501-8080H,
  2. kabel USB – RS232,
  3. przejściówka do programowania,
  4. zestaw konektorów, wtyków, uszczelek,
  5. 2x dioda prostownicza,
  6. rezystor zabezpieczający.

Funkcje:

  • monitorowanie napięcia baterii – sterownik przestaje przekazywać rozkaz jazdy, gdy napięcie na baterii jest zbyt wysokie oraz stopniowo zmniejsza moc silnika przy spadku napięcia akumulatora – zgodnie z ustawieniami funkcji „Low Battery Voltage”,
  • wbudowane zabezpieczenie nadprądowe,
  • konfigurowalne zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika,
  • Odcięcie prądu przy zbyt niskiej i zbyt wysokiej temperaturze w celu ochrony akumulatora oraz silnika – prąd zaczyna spadać przy temperaturze 90°C, a zostaje odcięty całkowicie przy temperaturze 100°C,
  • Monitorowanie napięcia ładowania podczas hamowania regeneracyjnego,
  • Maksymalna prędkość jazdy w przód i w tył może być konfigurowalna i wybrana z przedziału od 20% do 100% niezależnie w obu kierunkach jazdy,
  • możliwość programowania sterownika przy pomocy oprogramowania zainstalowanego na PC oraz kabla USB-RS232 lub na urządzeniu z Androidem oraz kabla Z-TEK USB-RS232,
  • wyjścia +5V i +12V do zasilania różnego rodzaju czujników Halla,
  • 5 wejść przełącznikowych aktywowanych przez podłączenie do 12V. Domyślnie są to przełączniki: przyspiesznika, hamulca, cofania, jazdy w przód oraz Boost’a,
  • 3 wejścia analogowe 0-5V domyślnie ustawionych na: wejście przyspiesznika, hamulca oraz czujnika temperatury silnika,
  • kopia sygnału jednego z czujników Halla,
  • Konfigurowalny przełącznik Boost’a – załącza maksymalną osiągalną moc silnika jeśli załączony. Oznacza to, że użytkownik może poruszać się z maksymalną prędkością nie ruszając manetki przyspiesznika,
  • opcjonalna możliwość użycia joysticka jako przyspiesznika – bisymetryczny sygnał 0-5V dla jazdy w przód oraz cofania,
  • konfigurowalna funkcja wykrywania i ochrony silnika przed przegrzaniem realizowana przez załączony termistor KTY84-130/150 or KTY83-122,
  • 3 wejścia na czujniki Halla,
  • rozszerzony tryb hamowania regeneracyjnego – technika ABS zapewnia gładką oraz potężną regenerację energii. Realizowany przy każdej prędkości aż do zatrzymania,
  • tempomat – tylko przy jeździe w przód,
  • opcjonalna magistrala CAN o prędkości przesyłu danych równej 250Kbps,
  • funkcje Bluetooth – konieczność zakupu małej przejściówki Bluetooth.

Cechy:

  • potężny mikroprocesor,
  • monitorowanie napięcia na przewodach: fazowych, magistrali oraz zasilania,
  • czujnik prądu na przewodach fazowych,
  • pętla kontroli prądu,
  • sprzętowe zabezpieczenie przed zbyt wysokim prądem,
  • sprzętowe zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem,
  • konfigurowalny limit prądu dla silnika i akumulatora,
  • niska EMC,
  • ochrona akumulatora: redukcja wartości prądu, ostrzeżenie i odcięcie prądu przy konfigurowalnych poziomach: niskiego i wysokiego napięcia akumulatora,
  • aluminiowa chropowata obudowa pełniąca funkcję radiatora ciepła przystosowana do pracy w surowych warunkach,
  • protekcja przed zbyt wysoką temperaturą: redukcja wartości prądu, ostrzeżenie i odcięcie prądu przy wysokich temperaturach,
  • automatyczne wykrywanie pozycji czujników Halla,
  • zabezpieczenie przed niepożądanym ruszeniem pojazdu podczas włączania go – sterownik nie będzie działał, jeśli podczas uruchamiania pojazdu pedał przyspiesznika był / jest wciśnięty,
  • zwiększanie wartości prądu: sterownik pobiera mniej prądu z akumulatora, niż wysyła do silnika,
  • prosta instalacja: trójprzewodowy potencjometr będzie współpracował ze sterownikiem,
  • współpracuje ze wszystkimi silnikami, niezależnie od ilości ich magnesów,
  • prędkość obrotowa sięga aż 70,000 elektrycznych RPM,
  • spełnia normy: IP66 oraz IP54.

Specyfikacja:

  • częstotliwość pracy: 10kHz lub 20kHz,
  • pobór prądu w trybie czuwania: <0.5mA,
  • wydajność prądowa wyjść czujnikowych 5V i 12V: 40mA,
  • konfigurowalne napięcie zasilania: 24-96V,
  • typowy pobór prądu: 30mA,
  • konfigurowalny zakres napięć akumulatora: od 18V do wartości równej 1,25*Napięcie nominalne,
  • standardowe wejście przyspiesznika: 0-5V (trójprzewodowy potencjometr), 1-4V (aktywny czujnik halla),
  • wejście przyspiesznika: 0-5V. Może wykorzystywać trójprzewodowy potencjometr do wytwarzania sygnału o napięciu 0-5V,
  • Główny stycznik cewki sterownika: <2A,
  • zakres temperaturowy pracy przy maksymalnej mocy: 0°C – 70°C (temperatura na MOSFET’ach),
  • zakres temperaturowy pracy: -40°C – 100°C (temperatura na MOSFET’ach),
  • maksymalny prąd akumulatora: konfigurowalny.
Pobierz plik

Podobne produkty

c14s-1 6750 PLN (netto) WIĘCEJ
VEC200 1395 PLN (netto) WIĘCEJ
253 2100 PLN (netto) WIĘCEJ

Dane mają charakter informacyjny, przedstawione ceny nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 kodeksu cywilnego oraz innych właściwych  przepisów prawnych. Do poniżej podanych cen netto będzie naliczone dodatkowo 23% podatku VAT. Zapraszamy do kontaktu