Kelly KLS96501-8080H (Kod: 2185)
Kelly KLS96501-8080H.
Sterownik Kelly KLS96501-8080H jest zasilany napięciem z przedziału 24V – 96V. Prąd chwilowy wynosi do 500A, natomiast ciągły: do 200A.
Przeznaczony do pracy w samochodzie lub motocyklu elektrycznym.
W zestawie:
- sterownik Kelly KLS96501-8080H,
- kabel USB – RS232,
- przejściówka do programowania,
- zestaw konektorów, wtyków, uszczelek,
- 2x dioda prostownicza,
- rezystor zabezpieczający.
Funkcje:
- monitorowanie napięcia baterii – sterownik przestaje przekazywać rozkaz jazdy, gdy napięcie na baterii jest zbyt wysokie oraz stopniowo zmniejsza moc silnika przy spadku napięcia akumulatora – zgodnie z ustawieniami funkcji „Low Battery Voltage”,
- wbudowane zabezpieczenie nadprądowe,
- konfigurowalne zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika,
- Odcięcie prądu przy zbyt niskiej i zbyt wysokiej temperaturze w celu ochrony akumulatora oraz silnika – prąd zaczyna spadać przy temperaturze 90°C, a zostaje odcięty całkowicie przy temperaturze 100°C,
- Monitorowanie napięcia ładowania podczas hamowania regeneracyjnego,
- Maksymalna prędkość jazdy w przód i w tył może być konfigurowalna i wybrana z przedziału od 20% do 100% niezależnie w obu kierunkach jazdy,
- możliwość programowania sterownika przy pomocy oprogramowania zainstalowanego na PC oraz kabla USB-RS232 lub na urządzeniu z Androidem oraz kabla Z-TEK USB-RS232,
- wyjścia +5V i +12V do zasilania różnego rodzaju czujników Halla,
- 5 wejść przełącznikowych aktywowanych przez podłączenie do 12V. Domyślnie są to przełączniki: przyspiesznika, hamulca, cofania, jazdy w przód oraz Boost’a,
- 3 wejścia analogowe 0-5V domyślnie ustawionych na: wejście przyspiesznika, hamulca oraz czujnika temperatury silnika,
- kopia sygnału jednego z czujników Halla,
- Konfigurowalny przełącznik Boost’a – załącza maksymalną osiągalną moc silnika jeśli załączony. Oznacza to, że użytkownik może poruszać się z maksymalną prędkością nie ruszając manetki przyspiesznika,
- opcjonalna możliwość użycia joysticka jako przyspiesznika – bisymetryczny sygnał 0-5V dla jazdy w przód oraz cofania,
- konfigurowalna funkcja wykrywania i ochrony silnika przed przegrzaniem realizowana przez załączony termistor KTY84-130/150 or KTY83-122,
- 3 wejścia na czujniki Halla,
- rozszerzony tryb hamowania regeneracyjnego – technika ABS zapewnia gładką oraz potężną regenerację energii. Realizowany przy każdej prędkości aż do zatrzymania,
- tempomat – tylko przy jeździe w przód,
- opcjonalna magistrala CAN o prędkości przesyłu danych równej 250Kbps,
- funkcje Bluetooth – konieczność zakupu małej przejściówki Bluetooth.
Cechy:
- potężny mikroprocesor,
- monitorowanie napięcia na przewodach: fazowych, magistrali oraz zasilania,
- czujnik prądu na przewodach fazowych,
- pętla kontroli prądu,
- sprzętowe zabezpieczenie przed zbyt wysokim prądem,
- sprzętowe zabezpieczenie przed zbyt wysokim napięciem,
- konfigurowalny limit prądu dla silnika i akumulatora,
- niska EMC,
- ochrona akumulatora: redukcja wartości prądu, ostrzeżenie i odcięcie prądu przy konfigurowalnych poziomach: niskiego i wysokiego napięcia akumulatora,
- aluminiowa chropowata obudowa pełniąca funkcję radiatora ciepła przystosowana do pracy w surowych warunkach,
- protekcja przed zbyt wysoką temperaturą: redukcja wartości prądu, ostrzeżenie i odcięcie prądu przy wysokich temperaturach,
- automatyczne wykrywanie pozycji czujników Halla,
- zabezpieczenie przed niepożądanym ruszeniem pojazdu podczas włączania go – sterownik nie będzie działał, jeśli podczas uruchamiania pojazdu pedał przyspiesznika był / jest wciśnięty,
- zwiększanie wartości prądu: sterownik pobiera mniej prądu z akumulatora, niż wysyła do silnika,
- prosta instalacja: trójprzewodowy potencjometr będzie współpracował ze sterownikiem,
- współpracuje ze wszystkimi silnikami, niezależnie od ilości ich magnesów,
- prędkość obrotowa sięga aż 70,000 elektrycznych RPM,
- spełnia normy: IP66 oraz IP54.
Specyfikacja:
- częstotliwość pracy: 10kHz lub 20kHz,
- pobór prądu w trybie czuwania: <0.5mA,
- wydajność prądowa wyjść czujnikowych 5V i 12V: 40mA,
- konfigurowalne napięcie zasilania: 24-96V,
- typowy pobór prądu: 30mA,
- konfigurowalny zakres napięć akumulatora: od 18V do wartości równej 1,25*Napięcie nominalne,
- standardowe wejście przyspiesznika: 0-5V (trójprzewodowy potencjometr), 1-4V (aktywny czujnik halla),
- wejście przyspiesznika: 0-5V. Może wykorzystywać trójprzewodowy potencjometr do wytwarzania sygnału o napięciu 0-5V,
- Główny stycznik cewki sterownika: <2A,
- zakres temperaturowy pracy przy maksymalnej mocy: 0°C – 70°C (temperatura na MOSFET’ach),
- zakres temperaturowy pracy: -40°C – 100°C (temperatura na MOSFET’ach),
- maksymalny prąd akumulatora: konfigurowalny.
Dane mają charakter informacyjny, przedstawione ceny nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 kodeksu cywilnego oraz innych właściwych przepisów prawnych. Do poniżej podanych cen netto będzie naliczone dodatkowo 23% podatku VAT. Zapraszamy do kontaktu